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校领导带队参加“世界第一拱”平南三桥通车现场会

时间:2020年12月30日 17:00 作者:党政办、交运学院 点击:[]

20201228日,由中国工程院院士郑皆连(我校桥梁与隧道专业1965届校友)主持、重庆交通大学科研团队参与的世界最大跨径拱桥——平南三桥正式通车。中国工程院卢春房院士、邓文中院士、王景全院士、陈政清院士、张喜刚院士,中国科学院陈云敏院士,交通运输部原总工程师周伟,广西交通运输厅副厅长韦勇球,科协党组书记、副主席纳翔,贵港市市长何录春,广西大学党委书记刘正东、副校长韩林海,重庆交通大学校长唐伯明、副校长周建庭,广西交通投资集团有限公司、广西北部湾投资集团、四川公路勘察设计研究院、中国交通建设集团、中国土木工程学会、中交路桥技术有限公司、中国土木工程学会、中国钢结构协会等相关企事业单位的60多位长江学者、设计大师,领导、专家出席通车现场会。我校土木工程学院、交通运输学院等负责人及相关专家受邀到现场共同见证大桥通车。

郑皆连院士在现场会上深情回顾了平南三桥的诞生历程,阐述了平南三桥在理念、科技、设计、建设等方面的创新成就。郑院士指出,平南三桥具有四个特点:一是中国制造,大桥在建设之初就已经确定了多项科研攻关方向,申请了多项专利,具有完全的中国知识产权;二是造价可控,在原有的基础上经过设计优化,作为钢管混凝土拱桥,造价低于悬索桥、斜拉桥;三是质量全优良、安全零事故,全桥的装配化达到了85%,拱肋合龙精度达到了3mm,全桥焊缝均为一级焊缝,荷载试验挠度比设计挠度少3%;四是坚持信息化管理、标准化建设,施工组织科学严谨,务实高效,工期提前15个月完工,达到业内标杆水平。

会前,唐伯明校长一行考察了平南三桥现场,并就平南三桥建造关键技术推广应用以及600米跨径的广西天峨龙滩特大桥协同科研攻关等与相关院士专家进行了交流。天峨龙滩特大桥是目前在建的世界最大跨度拱桥,我校依托山区桥梁与隧道工程国家重点实验室承担了天峨龙滩特大桥缩尺模型试验。

据悉,平南三桥建造开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先例,进一步探讨跨径700m级钢管混凝土拱桥的设计建造技术,大幅提升大跨径拱桥的建造适用范围,引领拱桥发展新趋势。在郑皆连院士的领导下,攻克了超大跨拱桥高精度施工控制技术及装备、关键基础设计与处理、混凝土新材料制备等核心技术,创造了超大跨拱桥成套关键技术体系,实现了跨径、安全和质量的多重关键突破。首创了“地连墙+卵石层注浆加固”的大跨拱桥基础设计和处理方法;高精度施工控制技术及装备;收缩补偿分时膨胀自密实管内高性能混凝土等重大创新。平南三桥的成功建造是“中国制造”向“中国创造”跨越的生动案例,是建设交通强国伟大战略实践的有力彰显,树立了世界拱桥发展的又一里程碑。

另讯,为贯彻落实国家《西部陆海新通道总体规划》,积极推动西部陆海新通道高质量发展,做实做强重庆交通大学广西研究院,28日,唐伯明校长一行还走访了广西北部湾港集团,围绕西部陆海新通道运营状况及基础设施条件、铁海联运班列运能运价、多边协同机制构建等进行了深入交流。28日上午,校党政办、河海学院、经管学院等相关同志实地调研考察了钦州港。

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